nl 
De meeste brandblussers vertellen u hun status met een kleine naald op een manometer. Een CO2-brandblusser niet. Dat verschil is de reden waarom het leren inspecteren van een CO2-brandblusser niet alleen een kwestie is van het aflezen van een wijzerplaat; het vereist een andere reeks controles, waarvan de belangrijkste het wegen van het apparaat is.
In deze gids leiden we u door de maandelijkse visuele inspectie, de weegmethode en de cilindermarkeringen die bepalen of een CO2-eenheid nog steeds legaal te gebruiken is. Ook maken wij de grens duidelijk tussen wat u zelf kunt doen en wat door een gecertificeerd brandweerbedrijf moet worden afgehandeld.
Waarom CO2-brandblussers een andere inspectieaanpak nodig hebben
CO2-blussers ontladen door het vrijgeven van kooldioxidegas onder druk. Het middel wordt als vloeistof onder zijn eigen dampdruk opgeslagen, en die druk blijft min of meer constant totdat de cilinder bijna leeg is. Omdat een manometer er bijna helemaal naar beneden normaal uit zou zien, laten fabrikanten deze bewust achterwege. Het enige extern meetbare signaal dat u vertelt hoeveel middel er overblijft, is het gewicht.
De cilinder zelf is een hogedrukgasvat in plaats van een gewone brandblusser. In de Verenigde Staten zijn de meeste CO2-cilinders voorzien van het stempel DOT-3AA of DOT-3AL en vallen ze onder DOT 49 CFR Part 180. Volgens deze regels moet de cilinder elke vijf jaar een hydrostatische test ondergaan. Dat is een veel korter interval dan de 12 jaar durende hydrostatische testcyclus die gebruikelijk is voor droge chemische blussers. Wanneer u een CO2-brandblusser inspecteert, beoordeelt u dus zowel de operationele staat ervan als de conformiteit met het drukvat.
Een CO2-brandblusser inspecteren: maandelijkse visuele checklist
De maandelijkse inspectie is een visuele en fysieke controle waarbij de blusser niet hoeft te worden bediend. Op de meeste werkplekken wordt deze taak toegewezen aan de facilitaire veiligheidspersoon of de floormanager. OSHA 1910.157(e) en NFPA 10 verwachten beide dat blussers vaak genoeg worden geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat ze zich op de juiste locatie, zichtbaar en gereed bevinden. Een volledige maandelijkse doorbetaling van één CO2-eenheid duurt ongeveer vijf minuten.
Locatie en bereikbaarheid
Controleer of de brandblusser op de beugel of muurhaak zit, dat de locatie is gemarkeerd met het juiste bord en dat niets de toegang blokkeert. Een CO2-unit die achter dozen, rekken of apparatuur wordt geschoven, is niet beschikbaar wanneer deze nodig is. Controleer ook het instructielabel. Het moet schoon, leesbaar en stevig bevestigd zijn.
Sabotagezegel en veiligheidsspeld
De sabotagezegel is een plastic of draadbinder die rond de veiligheidsspeld en de klep wordt gewikkeld. Als de verzegeling verbroken is of ontbreekt, is mogelijk de brandblusser gebruikt of is de pin uitgetrokken. Dat is geen cosmetisch probleem. Leg de bevindingen vast en plan een gecertificeerde inspectie. Als een veiligheidsspeld ontbreekt, moet de blusser onmiddellijk buiten gebruik worden gesteld totdat een technicus naar de klep heeft gekeken.
Cilinderlichaam, slang en hoorn
Onderzoek de cilinder op diepe deuken, corrosie, uitstulpingen of scheuren, vooral rond de schouder en basis. Oppervlakteroest kan worden gereinigd, maar putjes of doorroesten vereisen een professioneel advies. Controleer de slang op scheuren, verzachting of losse aansluitingen. Inspecteer vervolgens de afvoerhoorn. CO2-hoorns zijn vaak gemaakt van plastic of rubber en scheuren zijn gemakkelijk over het hoofd te zien. Een beschadigde claxon kan ervoor zorgen dat de blusser niet meer effectief is of onveilig in gebruik. Als het apparaat een vervangbare claxon gebruikt, installeer dan een nieuwe 2KG CO2-hoorn met draaibare bocht voordat u hem weer aan de muur bevestigt.
Vervangende CO2-ontladingshoorn met draaibare bocht, geschikt voor cilinders van 2 kg
De weegmethode: de enige manier om te controleren of een CO2-brandblusser vol is
De enige betrouwbare manier om te bevestigen dat een CO2-blusser nog steeds de nominale hoeveelheid blusmiddel bevat, is door het te wegen. U hoeft de unit niet te ontladen en u hebt geen speciale meter nodig. Elke CO2-cilinder is voorzien van een tarragewichtstempel op de schouder. Het tarragewicht is het leeggewicht van de cilinder, inclusief klep maar exclusief CO2.
- Lees het tarragewicht af van de schouderstempel. Het verschijnt als TARE, TW of een getal naast een gewichtseenheid.
- Weeg de complete blusser, inclusief hoorn en slang. Voor kleine eenheden kan een personenweegschaal snel antwoord geven, maar voor een resultaat dat aan de eisen voldoet, gebruikt u een weegschaal met verdelingen van 0,1 kg (0,2 lb).
- Trek het tarragewicht af van het totale gewicht.
- Vergelijk het resultaat met de nominale lading die op het etiket staat of op de cilinder is gestempeld.
Hetzelfde proces is van toepassing op a Draagbare CO2-brandblusser van 2 kg als een grotere eenheid. Voorbeeld: op het etiket staat 2 kg CO2 en op de schouder staat TARE 8,2 kg. Als de weegschaal 10,1 kg aangeeft, is het netto agentgewicht 10,1 - 8,2 = 1,9 kg. Dat is 0,1 kg onder de beoordeling, oftewel 5%. Volgens een strikte 5%-regel moet het apparaat worden opgeladen; onder een 10%-regel is het nog steeds acceptabel. Het gaat erom te weten welke regel op uw site van toepassing is en het aantal vast te leggen.
CO2-cilinder van gelegeerd staal van 2 kg, gebruikt in het bovenstaande voorbeeld met tarragewicht
De cilindermarkeringen aflezen: productiedatum en hydrostatische testdatum
Het gestempelde patroon op de cilinderschouder kan er verwarrend uitzien, maar volgt een standaardformaat. Meestal ziet u een DOT-specificatie zoals DOT-3AL of DOT-3AA, een serienummer, een productiedatum en een hydrostatische testdatum. Datums worden meestal geschreven als MM-JJJJ. Een stempel met de tekst DOT-3AL 05-2021 betekent dat de cilinder in mei 2021 is gemaakt. Een afzonderlijk stempel met de tekst HYD 09-2024 betekent dat de cilinder in september 2024 een hydrostatische test heeft doorstaan.
CO2-brandblussers hebben geen vaste houdbaarheidsdatum. De ouderdom van het staal is niet doorslaggevend; de recente hydrostatische testdatum is. Omdat CO2-cilinders onder hoge druk werken, vereist DOT 49 CFR Part 180 elke 5 jaar een hydrostatische hertest. Als de meest recente testdatum ouder is dan 5 jaar, kan de cilinder niet worden bijgevuld en mag deze niet in actieve dienst blijven totdat deze opnieuw is getest. Als er geen leesbare testdatum aanwezig is, behandel het apparaat dan als verlopen en plan een professionele evaluatie.
Jaarlijkse professionele inspectie en hydrostatisch testen
Maandelijkse controles vervangen nooit de jaarlijkse professionele inspectie. De technicus verwijdert de klep en controleert de interne componenten: de klepzitting, de veiligheidsontgrendeling, de afvoerbuis en de O-ringafdichtingen. Dit is het inspectieniveau waarbij kleine interne lekken en versleten onderdelen worden opgespoord. Inzicht in de interne componenten van CO2-brandbluskleppen verklaart mede waarom de jaarlijkse controle zo specifiek is. Een klep die slechts gedeeltelijk opengaat, kan bijvoorbeeld een langzaam lek veroorzaken zonder enig zichtbaar extern teken.
CO2-blusserreeks ontworpen voor consistente klepzitting en lekvrije afvoer
Naast de jaarlijkse onderhoudscontrole moet de cilinder elke 5 jaar hydrostatisch worden getest. De hydrotest brengt waterdruk in de cilinder en meet of deze binnen veilige grenzen uitzet. Als dit lukt, wordt de testdatum op de schouder gestempeld en kan het apparaat worden bijgevuld. Als dit niet lukt, wordt de cilinder afgekeurd en moet deze worden gerecycled of vervangen.
Wie mag deze taken uitvoeren? De maandelijkse visuele controle en weegpas kan door uw eigen personeel worden gedaan, mits zij getraind zijn in het herkennen van problemen. Het jaarlijkse onderhoud en de 5-jaarlijkse hydrostatische test moeten worden uitgevoerd door een gecertificeerd brandweerbedrijf of een door DOT erkende testfaciliteit. Dit verschil is van belang voor de naleving, maar ook voor de veiligheid.
Wat u moet doen als u een probleem ontdekt
Sommige bevindingen zijn van ondergeschikt belang, andere betreffen directe serviceproblemen en sommige betekenen dat de blusser helemaal moet worden verlaten. Gebruik dit beslissingspad.
- Gebroken of ontbrekende sabotagezegel: markeer het apparaat, noteer het in het inspectielogboek en zorg voor een gecertificeerde controle.
- Verbogen of ontbrekende veiligheidspin: stel het toestel buiten gebruik en laat de klep inspecteren.
- Gebarsten, geblokkeerde of ontbrekende afvoerhoorn: stel het apparaat buiten gebruik en vervang de hoorn voordat u deze weer in gebruik neemt.
- Netto CO2-gewicht onder de oplaaddrempel: plan een oplaadbeurt. Ga er niet vanuit dat een lichte cilinder nog steeds een volledige ontlading zal produceren.
- Diepe deuken, ernstige corrosie, uitstulpingen, gescheurde lasnaden of een lek aan de klep: stop onmiddellijk met het gebruik van het apparaat. Mogelijk moet de cilinder worden vervangen in plaats van gerepareerd.
- Gebruik geen brandblusser als u niet zeker weet of deze veilig is. Beschouw elke twijfel als een reden om een gecertificeerde technicus te bellen.
Wanneer vervanging nodig is, kies dan onderdelen die overeenkomen met de cilinder- en klepspecificaties. Veel eigenaren van faciliteiten vinden het praktisch om een kleine voorraad aan te houden Reserveonderdelen en accessoires voor CO2-brandblussers bij de hand voor snelle wissels. Controleer altijd de compatibiliteit voordat u onderdelen vervangt.
Controlelijst CO2-blusserinspectie: beknopte handleiding
Hier vindt u de inspectievolgorde op een formulier dat u bij uw blusstation kunt ophangen of als trainingshulpmiddel kunt gebruiken. De maandrijen zijn van het facilitaire team; de jaar- en 5-jaarrijen zijn van gecertificeerde technici.
| Frequentie | Wat te controleren | Als de controle mislukt |
|---|---|---|
| Maandelijks | De blusser is zichtbaar, toegankelijk en zit op de beugel. | Maak het gebied vrij of verplaats het apparaat. |
| Maandelijks | De sabotagezegel en veiligheidsspeld zijn intact. | Tag het apparaat en zorg voor een gecertificeerde keuring. |
| Maandelijks | Cilinder heeft geen diepe deuken, corrosie, uitstulpingen of scheuren. | Stel het apparaat buiten gebruik als de schade aanzienlijk is. |
| Maandelijks | Slang en afvoerhoorn zijn vrij van scheuren en verstoppingen. | Vervang de claxon of slang voor het volgende gebruik. |
| Maandelijks | Het nettogewicht valt binnen de tolerantie van de nominale lading. | Plan een opwaardering als het gewichtsverlies de drempel overschrijdt. |
| Jaarlijks | Gecertificeerde onderhoudsinspectie van de klep, het veiligheidsapparaat en de afdichtingen. | Repareer of vervang onderdelen zoals aanbevolen. |
| Elke 5 jaar | De hydrostatische testdatum is actueel onder DOT 49 CFR Part 180. | Laat de cilinder opnieuw testen of vervang deze. |
Een CO2-blusser kan tientallen jaren betrouwbaar dienst doen als deze volgens het juiste schema wordt geïnspecteerd en met de juiste onderdelen wordt gerepareerd. De maandelijkse visuele controle en de weegpas nemen vrijwel geen tijd in beslag. De jaarlijkse inspectie en de 5-jaarlijkse hydrostatische test houden het drukvat legaal en veilig. Als u begrijpt waarom CO2-blussers anders zijn – en hoe u de onderdelen die er toe doen kunt inspecteren – kunt u elke unit in uw gebouw gereed houden voor het moment dat deze daadwerkelijk nodig is.
Waar CO2-blussers nodig zijn en waarom het middel past
Niet elk brandrisico vraagt om hetzelfde middel, en CO2 verdient zijn plaats in het brandplan van een gebouw om een specifieke reden: het laat niets achter. Zodra het gas zich heeft verspreid, hoeft er geen poeder meer uit een serverrack te worden gezogen, zijn er geen natte resten op een manuscript en zit er geen geleidende film op spanningvoerende elektrische contacten. In de acht onderstaande instellingen verandert die eigenschap in een echte veiligheidsvereiste in plaats van een ‘nice-to-have’.
Datacenters en serverruimtes
Een middel op poederbasis zou elk bord en elke connector in een rack bedekken, waardoor een kleine brand een totale hardware-afschrijving zou worden. CO2 onderdrukt de vlam en verdampt zonder een residu achter te laten dat later een printplaat zou kunnen kortsluiten.
Elektrische panelen in de buurt van kooklijnen
Brandbestrijding in de keuken is meestal gebaseerd op natte chemische systemen voor de kookoppervlakken zelf, maar het elektrische paneel dat die lijn voedt, heeft een niet-geleidend middel in de buurt nodig, en dat is precies wat een CO2-eenheid biedt.
Laboratoria en schone kamers
Gevoelige instrumenten, monsteropslag en gecontroleerde omgevingen kunnen de verontreiniging die een droge chemische ontlading zou achterlaten niet verdragen, waardoor een schoon, residuvrij middel de standaardkeuze is voor de reactie op laboratoriumbranden.
Machinekamers en machineruimten
Branden in diesel- en brandstofleidingen in een afgesloten motorruimte reageren goed op een verstikkingsmiddel dat achteraf niet van precisiemachines hoeft te worden geschrobd. Daarom blijft CO2 gebruikelijk op schepen naast vaste overstromingssystemen.
Elektrische schakelapparatuur en transformatorruimtes
Overal waar hoogspanningsapparatuur aanwezig is, mag een blusmiddel geen elektriciteit teruggeleiden naar de exploitant. CO2-gas heeft geen lading, waardoor het een standaardclassificatie is voor elektrisch brandrisico van klasse C.
Perskamers en inktopslagruimtes
Oplosmiddelgebaseerde inkten en perselektronica zitten dicht bij elkaar op een productievloer, en een residuvrije afvoer voorkomt dat de papiervoorraad of drukrollen kapot gaat, zoals een poedermiddel dat zou doen.
Musea, archieven en bibliotheken
Onvervangbare documenten en artefacten kunnen niet worden blootgesteld aan corrosief droog chemisch poeder, daarom zijn opslagruimten voor collecties doorgaans uitgerust met CO2-eenheden als eerstelijns draagbare reactie.
Schildercabines en spuitplekken
Ontvlambare oplosmiddeldampen in een spuitcabine gaan slecht samen met een middel dat stof in de luchtstroom zou kunnen verspreiden. Een reinigingsunit vermindert de kans op secundaire vervuiling op een pas geverfd oppervlak.
Vergelijking van CO2 met andere draagbare blusmiddelen
Kiezen tussen agenttypen is gemakkelijker zodra de gemeenschappelijke opties naast dezelfde reeks praktische vragen staan. CO2 wint het op het gebied van reinheid en elektrische veiligheid, terwijl andere middelen de brandklassen dekken die CO2 niet kan aanraken, dus de juiste eenheid hangt bijna altijd af van wat er daadwerkelijk in de kamer is opgeslagen of aangesloten.
| Criteria | CO2 | Droog chemisch product (ABC/BC) | Schuim (AFFF) | Natte chemische stof |
|---|---|---|---|---|
| Primaire brandklassen | B, C | A, B, C | A, B | K, sommige A |
| Residu na ontslag | Geen | Fijn poeder over het hele gebied | Natte schuimdeken | Natte, zeepachtige film |
| Elektrisch geleidend | Nee | Nee when dry, risk if damp | Ja, vermijd live-apparatuur | Ja, vermijd live-apparatuur |
| Corrosierisico voor nabijgelegen apparatuur | Laag | Matig tot hoog | Matig | Laag to moderate |
| Typische cilinderhertestcyclus | 5 jaar | 12 jaar | 5 jaar | 5 jaar |
| Beste pasvorm | Elektronica, laboratoria, elektrische kamers | Algemene dekking | Gemorste brandbare vloeistoffen, opslagruimten | Commerciële keuken kooktoestellen |
Brandclassificaties waarvoor een CO2-blusser feitelijk geschikt is
Het classificatielabel van een CO2-blusser is geen marketingdetail; het definieert precies welke branden de eenheid naar verwachting zal controleren. Door de classificatie correct te lezen, wordt voorkomen dat er op een eenheid wordt vertrouwd buiten zijn feitelijke capaciteiten.
Klasse B
Ontvlambare vloeistoffen zoals oplosmiddelen, oliën en brandstoffen. CO2 verstikt het oppervlak door zuurstof te verdringen, wat effectief is bij branden met samengeperste of opspattende vloeistoffen.
Klasse C
Branden waarbij onder spanning staande elektrische apparatuur betrokken is. De niet-geleidende ontlading van CO2 maakt het de standaardkeuze voor panelen, motoren en schakelapparatuur die niet snel spanningsvrij kunnen worden gemaakt.
Klasse A (beperkt)
Gewone brandbare stoffen zoals papier, hout en stof. CO2 kan kleine oppervlaktevlammen doven, maar heeft weinig koelend effect. Herontbranding is dus een reëel risico en wordt niet geclassificeerd als een primair klasse A-middel.
Niet beoordeeld
Voor bakoliebranden (klasse K) en brandbare metaalbranden (klasse D) is respectievelijk een natchemisch of speciaal droogpoedermiddel nodig; Voor geen van beide zou een CO2-eenheid het primaire antwoord moeten zijn.
Veelgestelde vragen van faciliteits- en veiligheidsmanagers
Waarom heeft een CO2-blusser geen manometer?
Het CO2 in de cilinder zit als vloeistof onder zijn eigen dampdruk, en die druk blijft dicht bij de startwaarde totdat de cilinder bijna helemaal leeg is. Een volle meterstand gedurende 95% van de levensduur van de eenheid zou een vals gevoel van veiligheid geven, dus wordt het wegen van de cilinder gebruikt als de enige nauwkeurige manier om het resterende middel te meten.
Kan een CO2-blusser veilig worden gebruikt in een kleine afgesloten ruimte?
CO2 verdringt zuurstof terwijl het vrijkomt, wat deel uitmaakt van de manier waarop het brand onderdrukt. Een grote ontlading in een kleine, slecht geventileerde ruimte kan dus ademhalingsgevaar opleveren voor iedereen die zich nog binnen bevindt. De standaardrichtlijn is om indien mogelijk via de deuropening te lozen en de ruimte onmiddellijk daarna te ventileren voordat u deze weer betreedt.
Wat is het verschil tussen een DOT-3AA- en een DOT-3AL-cilinder?
DOT-3AA beschrijft een naadloze stalen cilinder, terwijl DOT-3AL een naadloze aluminium cilinder beschrijft, en beide zijn geclassificeerd voor dezelfde hogedrukklasse onder DOT 49 CFR Part 180. De materiaalkeuze heeft vooral invloed op het gewicht en het corrosiegedrag en niet op het hertestinterval, dat voor beide vijf jaar bedraagt.
Mag het facilitair personeel zelf een CO2-blusser bijvullen?
Voor het bijvullen zijn nauwkeurige weegapparatuur, CO2-toevoer en training op het gebied van de klepmontage nodig. Daarom wordt het bijvulwerk uitgevoerd door een gecertificeerd servicebedrijf voor brandweerapparatuur en niet door eigen personeel. De eigen verantwoordelijkheid stopt bij de maandelijkse visuele controle en de weegpas zoals eerder in deze handleiding beschreven.
Wat gebeurt er als een cilinder de hydrostatische test niet doorstaat?
Een cilinder die de waterdruktest niet doorstaat, wordt ter plekke door de testfaciliteit veroordeeld en mag onder geen enkele omstandigheid worden bijgevuld of opnieuw in gebruik worden genomen. De enige weg voorwaarts is vervanging door een nieuwe cilinder met een vers fabricagestempel en een testdatum.
Vervallen CO2-blussers volgens een vaste tijdlijn?
Er staat geen vaste houdbaarheidsdatum op het apparaat gedrukt zoals op een voedingsproduct; wat bepaalt of het in bedrijf kan blijven, is de meest recente hydrostatische testdatum ten opzichte van de 5-jarige cyclus, gecombineerd met een maandelijks en jaarlijks inspectierecord.
Is een zwaarder dan verwachte meting ooit een probleem?
Een te hoge waarde is ongebruikelijk, maar kan duiden op vocht of vreemd materiaal dat vastzit in de klepconstructie. Dit moet aan een gecertificeerde technicus worden gemeld in plaats van te worden aangenomen dat dit extra bescherming betekent, omdat dit eerder op een fout dan op een voordeel kan wijzen.
Waarom kiezen sommige faciliteiten voor CO2-units op wielen boven draagbare units?
Grotere risicogebieden, zoals generatorruimtes of industriële schakelinstallaties, hebben vaak meer ontlaadtijd en bereik nodig dan een draagbare cilinder kan bieden. Daarom wordt een eenheid op wielen met een grotere CO2-lading gespecificeerd om dat uitgebreide gebied vanuit één enkele positie te bestrijken.
Configuratieopties beschikbaar vanaf onze productielijn
Faciliteiten hebben zelden slechts één blussergrootte of montagestijl nodig, en het specificeren van de verkeerde configuratie komt meestal pas naar voren na installatie, wanneer de verkeerde beugel of de verkeerde claxon ter plaatse verschijnt. We bouwen CO2-units en hun accessoires als een configureerbaar assortiment, zodat elke bestelling kan worden afgestemd op het locatieplan voordat deze wordt verzonden.
Cilinderinhoud
Handcilinders van 2 kg tot en met 7 kg bestrijken de meeste binnenruimtes, terwijl eenheden op wielen tot 45 kg de dekking uitbreiden over grotere industriële en maritieme ruimtes.
Cilindermateriaal en afwerking
Cilinders van gelegeerd staal of aluminium zijn verkrijgbaar met een geverfde, gepoedercoate of gepolijste afwerking, zodat ze passen bij blootstellingsomstandigheden binnen, buiten of op zee.
Ventiel- en claxonsamenstel
Draaibare bochthoorns, vaste hoorns en verlengde afvoerslangen kunnen worden gecombineerd met het kleptype dat uw locatie standaard specificeert.
Montage- en kastopties
Er zijn muurbeugels, voertuigsteunen en weerbestendige kasten beschikbaar voor units die buiten of in blootgestelde industriële ruimtes worden geïnstalleerd.
Etikettering en taal
Instructielabels, inspectietags en beoordelingsmarkeringen kunnen worden geproduceerd in de taal en lay-out die vereist zijn voor de bestemmingsmarkt.
Reserveonderdelensets
Bijpassende sets claxons, veiligheidsspelden, sabotagezegels en klepcomponenten kunnen samen worden verpakt, zodat faciliteitsteams de voorraad kunnen aanvullen zonder elk onderdeel afzonderlijk te bestellen.
Hoe elke cilinder wordt geverifieerd voordat deze de fabriek verlaat
Een CO2-cilinder is vóór alles een drukvat, dus de verificatie vindt plaats in elke productiefase en niet alleen aan het einde. De onderstaande reeks geeft de volgorde weer waarin een eenheid daadwerkelijk op de lijn beweegt.
Grondstof- en lasinspectie
Staal- of aluminiummateriaal en, waar van toepassing, lasnaden worden gecontroleerd aan de hand van materiaal- en maatspecificaties voordat de cilindermantel wordt afgewerkt.
Hydrostatische druktest
Elke cilinder wordt onder druk getest met water voordat deze wordt gevuld, waarbij wordt bevestigd dat de cilinder binnen de uitzettingslimieten blijft die vereist zijn voor de DOT-classificatie.
Klepkoppel en lektest
Het klepsamenstel wordt volgens de specificaties aangedraaid en gecontroleerd op lekken bij de schroefdraadverbinding voordat de cilinder wordt goedgekeurd voor vullen.
Kalibratie vulgewicht
Het CO2-laadgewicht wordt op een gekalibreerde schaal vergeleken met de nominale vulling en de tarragewichtstempel wordt gecontroleerd op leesbaarheid voordat de schoudermarkeringen worden aangebracht.
Laatste functionele en visuele controle
Het voltooide apparaat wordt vóór het verpakken gecontroleerd op de juiste pinzitting, plaatsing van de sabotagezegel, correcte claxon- of slangpassing en schone, leesbare labels.
Bouw een routine voor het bijhouden van gegevens op rond uw inspectieschema
Eén enkele inspectie is slechts zo nuttig als het record dat erachter wordt achtergelaten. Voorzieningen die consequent aan de regels blijven voldoen, hebben de neiging om het bijhouden van gegevens als onderdeel van de inspectie zelf te beschouwen, in plaats van als een aparte papierwerktaak die later wordt gedaan. De onderstaande praktijken reiken verder dan de maandelijkse checklist die eerder in deze handleiding werd behandeld.
Bevestig een gedateerd inspectielabel aan elke unit en parafeer dit bij elke maandpas, zodat hiaten in het schema in één oogopslag zichtbaar zijn.
Houd een logboek bij van de nettogewichtsmetingen per eenheid, aangezien een geleidelijke neerwaartse trend gedurende meerdere maanden een langzaam lek kan signaleren voordat het volledig mislukt.
Houd hydrostatische testdata bij op een andere kalender dan voor routineonderhoud, aangezien het missen van de periode van vijf jaar een cilinder buiten gebruik stelt, ongeacht de fysieke staat ervan.
Bewaar een kleine inventaris van sabotagezegels, veiligheidsspelden en claxons, zodat een kleine bevinding dezelfde dag kan worden gecorrigeerd in plaats van een apparaat buiten gebruik te laten.
Vernieuw de personeelstraining op de maandelijkse checklist periodiek, vooral na een personeelswisseling in het veiligheids- of facilitaire team.
Plan de budgetten voor cilindervervanging rond de hertestcyclus in plaats van te reageren op een mislukte hydrotest, aangezien geplande vervanging goedkoper is dan noodinkoop.
Verklarende woordenlijst van termen die worden gebruikt op markeringen en labels voor CO2-cilinders
| Termijn | Betekenis |
|---|---|
| Tarra gewicht | Het leeggewicht van de cilinder en de klep, ingeslagen op de schouder, gebruikt als basis voor de weegmethode. |
| DOT-3AA / DOT-3AL | Specificatiestempels ter identificatie van een naadloze stalen (3AA) of naadloze aluminium (3AL) hogedrukcilinder onder DOT 49 CFR Part 180. |
| Hydrostatische test | Elke vijf jaar wordt een waterdruktest uitgevoerd op CO2-cilinders om te bevestigen dat het vat nog steeds binnen veilige grenzen uitzet. |
| Dampdruk | De zelf gegenereerde druk van het vloeibare CO2 in de cilinder, die grotendeels constant blijft, ongeacht hoeveel middel er overblijft. |
| Afvoer hoorn | Het trechtervormige mondstuk aan het uiteinde van de slang dat het CO2-gas richt en uitbreidt wanneer het de cilinder verlaat. |
| Sifon buis | Een interne buis die vloeibaar CO2 van de bodem van de cilinder naar de klep zuigt wanneer de unit wordt ontladen. |
| Veiligheidsspeld | De pin die de afvoerhendel op zijn plaats vergrendelt totdat deze opzettelijk wordt getrokken, waardoor onbedoelde afvoer wordt voorkomen. |
| Sabotage-zegel | Een plastic of draadbinder door de veiligheidsspeld die in één oogopslag laat zien of het apparaat sinds de laatste controle is bediend of gehanteerd. |
| Klasse B / Class C | Brandclassificaties voor ontvlambare vloeistoffen (B) en onder spanning staande elektrische apparatuur (C), de twee categorieën waarvoor een CO2-blusser primair geschikt is. |
Als u CO2-eenheden, vervangende claxons of klepconstructies specificeert voor een nieuwe locatie, kan ons team de cilindergrootte, montagestijl en labels afstemmen op de nalevingsvereisten van uw faciliteit voordat de bestelling wordt verzonden.
Phone: +86-13456107058/+86-15967800709
Tel: +86-574-62010128/+86-574-62010688
E-mail: 
Factory: Huilong Village, Huangjiabu Town, Yuyaocity, Zhejiang Provincie, China
Binnenlandse handelsbeheerder
Buitenlandse handelsbeheerder
VR Catalogue
